Questa 11B è stata prodotta nel settembre 1953 ed è stata importata in Italia nel dicembre 1986 con la targa d’immatricolazione 170KY84 relativa all’ultima immatricolazione del 1966 nel dipartimento di Vaucluse della regione Provenza.

Nel 2011 l’auto, come testimoniano due foto relative ad un annuncio di vendita, sebbene in apparenti buone condizioni, aveva già subito un restauro non esattamente conforme all’origine, e quindi da quella data il precedente proprietario ha condotto un nuovo restauro integrale della carrozzeria e dell’abitacolo secondo le specifiche dell’epoca.

Il volante è un raro accessorio d’epoca, marca Quillery, così detto “souple” cioè antivibrazione.

L’attuale proprietario, che già nei primi anni settanta possedeva una Traction, da quest’anno è felicemente entrato in possesso di questo esemplare.

Frammentarie notizie circa questa 11BL ci dicono che l’auto è stata immatricolata in Italia nel 1986 ed è stata successivamente completamente restaurata.

Il restauro non è stato evidentemente condotto rispettando le caratteristiche d’origine sia per quanto riguarda i colori della carrozzeria sia per la foggia dell’allestimento interno. Infatti la livrea esterna è un bicolore bianco/marrone così come lo sono i tessuti della tappezzeria.

L’attuale proprietario, che ha acquistato la Traction nel 2022, sta comunque conducendo un leggero restauro conservativo.

Risulta che questa 11B del 1951 sia giunta in Italia nei prima anni novanta con targa 492GT37  relativa ad una più recente immatricolazione del 1963 nel dipartimento Indre-et-Loire.

Dopo un lungo ed integrale restauro l’auto è stata immatricolata nel 1998 e ha conseguito l’omologazione ASI nel novembre del 2000.

Ultimamente si è reso necessario un nuovo intervento di manutenzione straordinaria dell’unità motrice, condotto presso l’officina specializzata del nostro collaboratore di Bologna, “AutoMania”.

Tutte le caratteristiche dell’auto sono perfettamente conformi alle specifiche del modello d’origine che monta solo alcuni accessori relativi agli apparati di segnalazione luminosa.

L’attuale proprietario è in possesso di questa Traction dal 1994.

Questa 11BL è stata prodotta nel 1955 ed immatricolata nello stesso anno nel dipartimento di Bouches-du-Rhone con la targa 3832AU13.

L’auto è stata importata nel 2005 e sottoposta ad un restauro integrale nel rispetto delle caratteristiche d’origine e nel colore Bleu de nuit cod.AC 601.

Tappezzeria ed abitacolo sono conformi alle specifiche dell’epoca, salvo il volante nero a tre razze che era montato dal 1945 all’aprile del 1950, mentre nello specifico dovrebbe essere a due razze di colore grigio.

L’attuale proprietario è in possesso di questa Traction dal gennaio del 2023.

Questa 11BL del 1952 è pervenuta di recente dalla Francia e monta ancora la targa 8518HS23 di ultima immatricolazione nel dipartimento della Gironde, risalente al 1992.

Il precedente proprietario, dopo averla recuperata in condizioni di deterioramento generale, ha provveduto ad un totale restauro, secondo le specifiche d’origine, salvo per la livrea per la quale ha preferito una combinazione bicolore in grigio/nero.

E’ interessante la presenza della malle posteriore, fornita all’epoca come accessorio dalla carrozzeria RAUL, che poteva essere montata in sostituzione della malle plate d’origine e ne aumentava la contenenza. Questo ci consente anche di datare la produzione dell’esemplare da gennaio a giugno 1952, in quanto dal mese di luglio dello stesso anno venne adottata di serie la malle bombée.

Anche i fari cromati e i deflettori sui finestrini anteriori sono accessori dell’epoca, mentre è possibile constatare la presenza all’interno del vano motore di un sistema meccanico di blocco d’apertura dei cofani motore, azionabile dall’interno dell’abitacolo.