Questa 11B numero di serie 202577 è stata prodotta nel 1951 e venduta in Italia dalla filiale di Milano SAICA che appose, secondo le disposizioni della motorizzazione di allora, la specifica punzonatura con i loghi Citroën sulla paratia parafiamma.

La targa in origine era TV 32304 e nel 1961 è stata reimmatricolata con l’attuale targa della provincia di Venezia.

Il restauro, conservativo della carrozzeria, ha previsto invece il rifacimento totale della tappezzeria con un tessuto grigio uniforme, invece di quello montato in origine a righe sottili in due tonalità di grigio.

I colori e le dotazioni varie rispettano le specifiche costruttive, salvo la cornice cromata della calandra, e gli apparati di segnalazione luminosa sui parafanghi anteriori e sul retro montati in rispetto delle normative vigenti.

Anche questa Familiale numero di serie 270234 del 1953 appartiene allo stesso proprietario della precedente registrazione n.23 e come tale sono stati rimossi i 3 strapuntini di serie per l’utilizzo specifico in cerimonie nuziali, mentre il colore bianco della carrozzeria e l’allestimento interno dell’abitacolo,  che non rispondono ovviamente alle caratteristiche d’origine, sono stati realizzati in funzione di tale servizio.

Anche il motore non è quello di serie, ma quello potenziato della serie D introdotto nel 1955, come appare dalla configurazione del coperchio delle valvole e dalla posizione del filtro aria.

L’auto è stata importata nel 1989 con la targa 9417RC63 di ultima immatricolazione 1977 nel dipartimento Puy-de-Dome ed è stata restaurata dall’attuale proprietario.

Rilevante la presenza di molti accessori marca ROBRI di protezione e abbellimento sui parafanghi, sugli indicatori di direzione e sulle luci posteriori.

Il numero di serie 417105 è relativo ad una produzione del 1955, databile esattamente nel mese di giugno, come attesta ancora la “preziosa” presenza dei caratteri verniciati in bianco sul lato destro della paratia parafiamma. L’indicazione LEF 29 6 conferma infatti che l’auto è stata verniciata il 29 giugno con smalto marca LEFRANC.

Il motore è ovviamente quello potenziato della serie D introdotto dal mese di maggio del 55.

L’auto è stata importata nel 1991 con la targa 204GZ76 relativa all’ultima immatricolazione del 1971 nel dipartimento Seine-Maritime ed è stata integralmente restaurata dall’attuale proprietario.

La versione Familiale era una 8/9 posti, a seconda che i sedili anteriori fossero singoli o a panchetta, e per la presenza di 3 strapuntini montati tra la selleria anteriore e quella posteriore. In questo esemplare gli strapuntini sono stati rimossi dal proprietario che utilizza l’auto per servizi e cerimonie nuziali, e anche la tappezzeria e le finiture interne totalmente rifatte in velluto damascato rispondono a questa esigenza.

L’auto non è particolarmente accessoriata, salvo la presenza diuna coppia di fendinebbia Marschal.

Questa 11B importata in Italia nel 1991 aveva ancora la sua targa d’origine di prima immatricolazione 531BE06 nel dipartimento delle Alpi Marittime.

Tappezzeria e selleria sono ancora quelle d’origine in stato di conservazione, mentre la carrozzeria è stata riverniciata in data imprecisata secondo uno schema bicolore nero e avorio di gusto personale.

Sono presenti anche diversi accessori, quali una coppia di fendinebbia Marchal 630, una mascotte di calandra, cornici cromate Robri, due strumenti controllo pressione olio e temperatura acqua, un avvisatore acustico supplementare Klaxonet, nonché degli inediti copriruota in alluminio.

Contrariamente alla maggior parte delle Traction presenti in Italia, questo esemplare immatricolato nel giugno del 1953, non proviene dalla Francia ma dalla Germania, dalla quale è stato importato nel 1990 con la targa KEH-W536 del comune della Baviera, Kelheim.

L’auto è stata quindi sottoposta ad un restauro integrale secondo le caratteristiche d’origine e immatricolata in Italia nel luglio del 1992. Acquistata dall’attuale proprietario nel maggio del 2009 non ha subito nessun altro intervento di rilievo salvo il montaggio di alcuni accessori quali un manometro pressione olio, un termometro dell’acqua, le cornici cromate ROBRI dei ripetitori di direzione e i coni coprimozzo (enjoliveurs) cromati.